Cama de freno de caballo; Bajo Imperio romano, periodo visigodo, s. V- VII d.C.
Bronce.
Medidas: 9 x 8,5 x 0,5 cm.
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Procesando el loteHISTORIAL DE PUJAS
DESCRIPCIÓN
Cama de freno de caballo; Bajo Imperio romano, periodo visigodo, siglo V- VII d.C.
Bronce.
Medidas: 9 x 8,5 x 0,5 cm.
Cama de freno para caballo siendo un adorno o del bocado o del aparejo del caballo, más que de un simple objeto funcional; su forma bimórfica, dos figuras animales enfrentadas o de perfil opuesto unidas por un vástago superior que serviría para sujetar correas o guarniciones, sugiere que no solo cumplía una función práctica, sino también simbólica y de estatus.
La cama de freno visigoda en bronce presentada guarda un parecido notable con uno de los célebres bocados de caballo que hasta hace poco formaban parte de la colección medieval del Metropolitan Museum of Art de Nueva York: concretamente, el colgante visigodo que mostraba dos animales afrontados, una composición muy cercana a la de esta pieza, tanto en el planteamiento frontal de las bestias como en la manera en que sus cuerpos se integran en un diseño compacto y simétrico propio de la orfebrería y metalistería áulica visigoda.
La pieza del MET formó parte de la colección en 1990 a través del marchante británico Robin Symes,. En aquel momento, su procedencia no fue acreditada, y las piezas se incorporaron a las vitrinas del museo en la sección de arte medieval. Sin embargo, investigaciones posteriores impulsadas por la Unidad de Tráfico de Antigüedades de la Fiscalía del Distrito de Manhattan revelaron que ambos colgantes habían sido objeto de expolio en territorio español.
La actuación de esa unidad, especialmente activa desde la llegada de Alvin Bragg a la Fiscalía en 2021, permitió trazar el itinerario ilícito de numerosas piezas .La investigación determinó su salida irregular de España y ordenó su restitución. El museo, tras recibir la evidencia documental, retiró las piezas de la exposición y en su catálogo digital figura desde entonces la indicación “Restituido en abril de 2025”. El 24 de julio de ese mismo año las obras fueron formalmente devueltas a las autoridades españolas.
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